中国家具协会理事长朱长岭也直言，济南今起在提倡处处节能环保的今日，济南今起资源浪费与污染巨大的家具产业早就应该琢磨如何利用纸材质制家具，以降低大量使用板材而导致的环保隐患。

公司上市除了融资之外，长途春运也是品牌宣传的手段。分析人士认为，汽车从发展阶段来看，家居行业公司上市已是必然趋势，但由于目前并没有超大型家居企业，是否需要上市，企业仍需慎思。

他同时分析，总站集中上市也是家居行业发展到现阶段的一个必然现象细究起来，售卖智能家居从去年年初就开始掀起，现在还处于方兴未艾的阶段，始终没有一个突破口可以真正打开市场。那么在消费动力已经透支的情况下，客票怎样才能改变现状？就像智能手机出现之前，客票消费者并没有智能化的需求，普通手机已经可以满足正常需求，但现在智能手机已经成为刚需，王钢表示：找不到真正需求的解决方法就是创造需求。

不知道是为了摆脱困境换一种思维方式，济南今起还是单品发展成熟已经到了一定阶段，济南今起TCL、西门子、海信等都开始推出如智慧客厅、智能厨房、智能卧室等整套场景的智能家居。用户的智能化消费欲望还没有最终形成气候和习惯，长途春运没有消费升级自然没法倒逼家电厂商完成产业结构调整。

今年智能插座，汽车智能净化器，汽车智能净水器等等智能单品的推出层出不穷，纵观几个大厂商第三季财报中的家电销售量却还是看不到起色，单品模式下大家似乎都有一些疲倦了。

因此在所有行业里面，总站家电行业寻找下一个新动力的需求显然更加急迫。如若卖家提供不了新国标所要求的产品质量明示卡、售卖产品保证文件等，消费者可提高警惕或不予选购。

在记者走访的店面之中，客票只提供收据的不在少数。新国标出台背景据业内人士介绍，济南今起2000年以前的红木市场鱼龙混杂、秩序混乱，一些厂商浑水摸鱼、以假乱真。

也有企业认为新增材料涉及的种类繁多，长途春运而其价格差太多，真正引入会给市场带来混乱，造成市场不稳定。与之相对的是一些生产材料固定的公司，汽车他们不希望扩大红木材料，害怕增加新材料会使自身企业失去价值和优势，故而反对改变国标。